X

РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Автотехцентр "Евромобиль" предлагает услуги по ремонту рулевого управления, ремонту рулевой рейки.

Рулевое управление состоит из рулевой колонки с рулевым колесом, рулевого привода и рулевых тяг. В целях обеспечения безопасности движения автомобиля необходимо проверять состояние рулевого управления при технических осмотрах всех видов.

Под действием ударных нагрузок, трения и других факторов техническое состояние элементов рулевого управления изменяется. Появляются люфты в сочленениях, способствующие повышенному изнашиванию деталей.

Изнашивание или неправильные затяжки и регулировки приводят к увеличению силы трения в рулевом управлении, что влияет на управляемость автомобиля и безопасность движения.

Основные неисправности рулевого управления и их причины:

При тугом вращении рулевого колеса основными причинами могут быть:

– деформация деталей рулевого привода

– неправильная установка углов передних колес,

– низкое давление в шинах передних колес;

– отсутствие масла в картере рулевого механизма;

– повреждение деталей шаровых шарниров, подшипника верхней стойки опоры;

– повреждение деталей телескопической стойки подвески.

Проверка рулевого управления:

Проверку технического состояния рулевого управления производят по суммарной величине люфта и усилию, необходимому для поворота рулевого колеса.

Общая величина люфтов рулевого колеса складывается из величины люфтов в подшипниках ступиц передних колес и соединениях шарнирных тяг, шкворневых тяг, элементов и рычагов рулевого управления.

При наличии гидравлического усилителя сервосистемы необходимо периодически проверять уровень масла, он должен быть по верхней отметке.

Если нужно долить масло, то эту процедуру необходимо производить медленно, так, чтобы не образовывались пузырьки воздуха.

Также периодически нужно проверять шланги на наличие утечек, истираний, ослабление креплений.

Если при закрытом кране давление низкое, то это говорит о неисправности насоса, если высокое – то неисправен предохранительный клапан насоса.

После проверки гидросистемы манометр подлежит отсоединению. При необходимости доливается рабочая жидкость и удаляется воздух из системы.

Ремонт гидроусилителя

Стандартные неисправности рулевого управления с гидроусилителем:

– повышенный шум при работе рулевого управления по причине разрегулировки рулевого механизма или неисправности насоса;

– затрудненное управление автомобилем, возникающее из–за неполадок гидроусилителя – ослабления ремня или низкого уровня жидкости в бачке, из–за неисправности насоса или его клапана;

– большой люфт, получающийся в случае изношенности главного и промежуточного валов рулевой колонки, повреждения рулевого механизма или его разрегулировки.

Особенностью работы по ремонту и техническому обслуживанию гидроусилителя является постоянный контроль за попаданием воздуха в систему, который может ее разрушить.

Цены на работы по ремонту рулевого управления

Наименование основных видов работ	I	II	III
Диагностика рулевого управления	1011,5	1156	1589,5
Замена рулевой тяги	2167,5	2167,5	2745,5
Замена рулевого наконечника	2023	2312	2601
Развал-схождение на стенде 3D одна ось	4624	5202	5491
Развал-схождение на стенде 3D две оси	6069	6358	6936
Замена рулевой рейки	6358	7225	9248
Замена гидроусилителя руля(ГУР)	7225	7225	9248
Замена электро усилителя руля(ЭУР)	8092	9248	10404
Ремонт рулевой рейки	от 24565	от 30345	от 34680
Замена трубок ГУР	3468	3468	4335
Замена жидкости ГУР	1878,5	2456,5	2745,5
Замена рулевого колеса	3468	3468	4913
Замена карданного вала рулевого колеса	6069	6069	9248
Замена рулевой колонки	7225	8092	9248
Замена подрулевого шлейфа	7225	8092	9248