Тормозные системы – это системы, служащие для снижения скорости и полной остановки автомобиля (рабочая тормозная система), а также для удержания на месте неподвижно стоящего автомобиля (стояночная тормозная система). Тормозная система играет особую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Поэтому почти любой автомобиль оборудован тремя действующими, независимыми друг от друга тормозными системами:

– рабочей, для регулирования скорости и остановки автомобиля, приводится в действие нажатием педали тормоза;

– стояночной, для удержания автомобиля на месте без движения, приводится в действие ручным тормозом;

– запасной, для остановки автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системой.

В большинстве современных автомобилей тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя, дисковых тормозов для передних колес и барабанных тормозов для задних колес. На автомобилях с мощными двигателями дисковые тормоза могут устанавливаться и на задние колеса.

Одной из функций тормозных систем является обеспечение равномерного распределения тормозных сил между колесами одного моста.

Существующие тормозные механизмы различаются:

а) по расположению: трансмиссионные и колесные;

б) по форме деталей вращения: барабанные и дисковые;

в) по форме поверхности трения: колодочные и ленточные.

Диагностика тормозных систем автомобиля предусматривает выполнение ряда диагностических работ:

– по оценке технического состояния тормозной системы, которое определяют следующие параметры: величина тормозного пути, замедление, время срабатывания;

– определение причин снижения эффективности торможения, которые выражаются в неисправности некоторых элементов и агрегатов тормозной системы в целом.

Для оценки технического состояния и эффективности тормозных систем автомобилей в основном используют роликовые (барабанные) стенды и платформенные (площадочные) стенды

К основным неисправностям тормозной системы относятся:

– недостаточная эффективность торможения;

– заклинивание поршней в колесных цилиндрах;

– износ накладок тормозных колодок;

– перегрев тормозных механизмов;

– потеря герметичности одного из контуров, в этом случае получается провал педали тормоза;

– применение колодок с несоответствующими накладками;

– неправильная регулировка привода регулятора давления;

и другие.

Перечень работ направленных на поддержание в исправном состоянии Тормозной системы

Наименование основных видов работ	I	II	III
Диагностика тормозной системы	200	300	380
Замена передних тормозных колодок	550	650	750
Замена задних тормозных колодок	650	750	850
Замена тормозных колодок (барабанные)	1300	1500	1700
Замена колодок стояночного тормоза	1600	1800	2200
Замена тормозных барабанов	500	600	700
Замена тормозного суппорта	550	750	950
Замена тормозной магистрали	2350	2500	2700
Замена тормозного шланга	450	500	550
Замена направляющей суппорта	250	350	400
Обслуживание тормозного суппорта	350	370	400
Ремонт суппорта	950	1250	1250
Замена ремкомплекта суппорта	1250	1250	1250
Замена главного тормозного цилиндра	1500	1700	1950
Замена рабочего тормозного цилиндра	1200	1500	1800
Замена тормозного диска	750	850	950
Замена тормозной жидкости	1200	1500	1800
Замена троса ручного тормоза	950	1200	1500
Замена датчика ABS	1200	1200	1200
Регулировка тороса стояночного тормоза	560	650	750
Проточка тормозного диска	950	1250	1500