X

Ремонт рулевой рейки БМВ

Автотехцентр "Евромобиль" предлагает услуги по ремонту рулевого управления, ремонту рулевой рейки, ремонту гидроусилителя БМВ (BMW).

Рулевое управление БМВ (BMW) состоит из рулевой колонки с рулевым колесом, рулевого привода и рулевых тяг. В целях обеспечения безопасности движения автомобиля БМВ (BMW) необходимо проверять состояние рулевого управления при технических осмотрах всех видов.

Под действием ударных нагрузок, трения и других факторов техническое состояние элементов рулевого управления изменяется. Появляются люфты в сочленениях, способствующие повышенному изнашиванию деталей. Изнашивание или неправильные затяжки и регулировки приводят к увеличению силы трения в рулевом управлении, что влияет на управляемость автомобиля и безопасность движения.

Основные неисправности рулевого управления и их причины

При тугом вращении рулевого колеса основными причинами могут быть:

– деформация деталей рулевого привода;

– неправильная установка углов передних колес,

– низкое давление в шинах передних колес;

– отсутствие масла в картере рулевого механизма;

– повреждение деталей шаровых шарниров, подшипника верхней стойки опоры;

– повреждение деталей телескопической стойки подвески.

Проверка рулевого управления

Проверку технического состояния рулевого управления производят по суммарной величине люфта и усилию, необходимому для поворота рулевого колеса. Общая величина люфтов рулевого колеса складывается из величины люфтов в подшипниках ступиц передних колес и соединениях шарнирных тяг, шкворневых тяг, элементов и рычагов рулевого управления.

Ремонт гидроусилителя БМВ

При наличии гидравлического усилителя – серво системы необходимо периодически проверять уровень масла, он должен быть по верхней отметке. Если нужно долить масло, то эту процедуру необходимо производить медленно, так, чтобы не образовывались пузырьки воздуха.

Также периодически нужно проверять шланги на наличие утечек, истираний, ослабление креплений.

Если при закрытом кране давление низкое, то это говорит о неисправности насоса, если высокое – то неисправен предохранительный клапан насоса.После проверки гидросистемы манометр подлежит отсоединению. При необходимости доливается рабочая жидкость и удаляется воздух из системы.

Стандартные неисправности рулевого управления с гидроусилителем:

– повышенный шум при работе рулевого управления по причине разрегулировки рулевого механизма или неисправности насоса;

– затрудненное управление автомобилем , возникающее из–за неполадок гидроусилителя – ослабления ремня или низкого уровня жидкости в бачке, из–за неисправности насоса или его клапана;

– большой люфт, получающийся в случае изношенности главного и промежуточного валов рулевой колонки, повреждения рулевого механизма или его разрегулировки. Особенностью работы по ремонту и техническому обслуживанию гидроусилителя является постоянный контроль за попаданием воздуха в систему, который может ее разрушить.

Ремонт рулевого управления в СПб

Наименование основных видов работ	I	II	III
Диагностика рулевого управления БМВ	350	400	550
Замена рулевой тяги БМВ	750	750	950
Замена рулевого наконечника БМВ	700	800	900
Развал-схождение на стенде 3D одна ось	1600	1800	1900
Развал-схождение на стенде 3D две оси	2100	2200	2400
Замена рулевой рейки БМВ	2200	2500	3200
Замена гидроусилителя руля (ГУР)	2500	2500	3200
Замена электроусилителя руля (ЭУР)	2800	3200	3600
Ремонт рулевой рейки БМВ	от 8500	от 10500	от 12000
Замена трубок ГУР БМВ	1200	1200	1500
Замена жидкости ГУР БМВ	650	850	950
Замена рулевого колеса БМВ	1200	1200	1700
Замена карданного вала рулевого колеса	2100	2100	3200
Замена рулевой колонки БМВ	2500	2800	3200
Замена подрулевого шлейфа БМВ	2500	2800	3200