Ремонт двигателя Рено



Наш автотехцентр "Евромобиль" предлагает услуги по ремонту двигателя автомобиля Рено (Renault). Обращайтесь по телефону: +7(812) 918-80-40, ждем вас по адресу: г. Санкт-Петербург п. Парголово, ул. Выборгское шоссе, дом 230А.


Со временем у любого автомобиля появляются признаки износа двигателя: повышенный шум при работе двигателя, стук, резкое увеличение расхода масла, характерный сизый дым выхлопа, неустойчивая работа и плохой пуск.


1.png


Такие косвенные и заметные даже малоопытному владельцу детали и есть первые признаки надвигающегося капитального ремонта двигателя Рено (Renault). Износ деталей - возникновение изменений параметров любой детали двигателя автомобиля, ее формы, размеров, общего состояния всех поверхностей в результате воздействия нагрузок различной степени тяжести. Процесс износа может быть ускорен при нарушении правил эксплуатации двигателя и его технического обслуживания, которые прописаны в любом паспорте на машину.


Диагностика двигателя Рено


Для того чтобы ремонт двигателя Рено (Renault) не обошелся вам в «копеечку», необходимо своевременно обратить внимание на первые признаки неисправности двигателя и (или) его естественного износа. Только своевременность определения неисправности двигателя и проведения капитального ремонта двигателя обеспечит не только экономию средств на оплате работ по ремонту самого двигателя, но и сэкономит денег на его запчасти, стоимость которых зачастую превышает стоимость работ по ремонту двигателя.


Неисправность

Признаки

Как устранить

Высокий расход масла

Повышенный расход масла означает долив масла за 10 т км пробега больше литра- первый, и это признак износа маслосъемных колец и (или) маслосъемных колпачков (сальников клапанов). Предельным считается расход масла от метки «max” до метки «min” на щупе за1000 км пробега для бензиновых двигателей. Для дизельных двигателей и для двигателей с турбонаддувом норма на расход (угар) масла выше, но не должна превышать нормы установленной производителем, которая указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля или в спецификациях по ремонту двигателя.

Можно избежать дорогостоящего ремонта путем своевременной замены сальников, направляющих клапанов, и колец двигателя.

Дымный выхлоп

Дым из выхлопной трубы бывает белым,черным, и других оттенков (в зависимости от присадок в топливе и типа самого топлива). При этом цвет служит важным диагностическим признаком и напрямую указывает на возникшие в двигателе неисправности. Белый дым на прогретом двигателе это 100% износ маслосъемных колпачков (определяется по масляному налету на свечах и (или) расходу масла) и (или) направляющих клапанов, так же белый дым-признак износа маслосъемных колец поршневой группы двигателя (проверяется измерением компрессии двигателя).

Можно избежать дорогостоящего ремонта путем своевременной замены сальников, направляющих клапанов, и колец двигателя.

«Махровый» нагар на свечах зажигания

Признак «богатой смеси», и (или) износа маслосъемных колец.Можно избежать дорогостоящего ремонта путем своевременной замены колец двигателя, либо проверкой и (или) регулировкой (ремонтом) системы подачи топлива. (чистка,карбюратора, определение неисправности ЭСУ двигателя.)

Богатая смесь «лечится» проверкой и (или) регулировкой (ремонтом) системы подачи топлива: карбюратора или ЭСУ (датчик положения дроссельной заслонки, ДАД, прочие датчики)

Неравномерность работы двигателя на холостом ходу

Двигатель кидает (трясется рычаг переключения передач). Следствие износа цилиндро-поршневой группы (разность давления в цилиндрах). Возможны неисправности системы питания, и (или) ЭСУ двигателя.

дорогостоящего ремонта можно избежать путем своевременной замены колец двигателя. В этом случае не исключена расточка блока или гильзовка блока двигателя (при неравномерном критическом износе цилиндра).

Газы из системы вентиляции

Из шланга системы вентиляции картера газ, пары выходят в такт с рабочими ходами в цилиндрах (на исправном двигателе газы и пары выходят без четкой пульсации потока.)

Износ и (или) залегание колец. Спасет замена колец, раскоксовка (возможна расточка).

Высокий расход бензина

Возможна неисправность системы питания и или ЭСУ двигателя. Лечится путем чистки инжектора, или определения неисправности ЭСУ (компьютерная диагностика). Если только это не подтекание топлива (срочно проверьте магистрали топливопровода, особенно после замены топливного фильтра, чистки инжектора, езды по бездорожью).

В противном случае-замена колец, ремонт головки блока (регулировка, замена клапанов,седел не исключена расточка двигателя).

Потеря мощности двигателя

Основная причина снижения мощности старого двигателя связана с ухудшением компрессии. К снижению компрессии приводит механический износ цилиндра, колец и поршня. Оценка мощности двигателя по компрессии можно так: 12 кгс/см2 – отлично, 10 – посредственно, 9 кгс/см2 и ниже – плохо.

«Лечится» эта неисправность заменой колец, ремонтом головки блока (регулировка,замена клапанов,седел,направляющих клапанов, не исключена расточка двигателя).

Перебои в работе двигателя — двигатель троит

Основная и самая распространенная причина — грязные форсунки, неполадки в системе зажигания,ЭСУ двигателя.

Лечится промывкой инжектора, определение неисправности системы зажигания и ЭСУ (нужна компьютерная диагностика).

Стуки в двигателе — посторонние шумы и стуки в двигателе

Стуки в двигателе — посторонние шумы и стуки в двигателе автомобиля НЕ ДОЛЖНЫ сопровождать автомобиль на протяжении его автомобильной «жизни»! Сильные и слабые, глухие и звонкие — они не только раздражают слух и снижают комфорт,- они свидетельствуют о неминуемом капитальном ремонте двигателя со всеми последствиями! Любые посторонние звуки свидетельствуют о неполадках в узлах и агрегатах (головка блока, пара поршень-цилиндр, пара шатун-коленвал, привод ГРМ, прочее).

Если вы обнаружили (услышали) стук или посторонний нехарактерный (неприятный) шум, стук, скрежет, двигателя — срочно примите все меры чтобы заглушить двигатель! Обратитесь к специалисту! Возможно что это поможет сэкономить вам приличную сумму денег на ремонте двигателя.

Слишком низкое давление масла

Засорился маслозаборник в картере двигателя. Неисправность привода масляного насоса. Слишком грязное масло, вязкость масла не соответствует сезону, старое, или вообще не для двигателя. Засорился масляный фильтр. Неисправность датчика давления масла. Износ вкладышей коленчатого вала.

Последнее влечет за собой обязательную замену вкладышей, а зачастую шлифовку (проточку) коленчатого вала, как следствие — капитальный ремонт двигателя.

Залегание колец двигателя

Причиной залегания является естественный износ маслосъемных колец, некачественное топливо и масло, особенно нерегулярная его замена. Так же причиной залегания колец может стать длительная пауза в эксплуатации двигателя, перегрев двигателя, низкое давление масла.

Залегание колец можно попытаться «полечить» раскоксовкой. Помогает в тех случаях, если залегание не повлекло за собой серьезных последствий, связанных с поломкой колец и разрушением поршня и (или) поверхности цилиндра (возникновения задиров, царапин и повышенного износа цилиндра). Пример залегания колец, которое «не лечится» раскокосовкой смотрите ниже.

Перегрев двигателя

Последствия перегрева двигателя непредсказуемы и зачастую проявляются не сразу а после нескольких тысяч пробега. Тут можно отделаться легким испугом, а можно «попасть» на капиталку по полной программе — как повезет — ведь перегрев двигателя это лотерея.

Перегрев двигателя может стать причиной всех вышеперечисленных неисправностей. Не допускайте перегрева двигателя! Тем более долговременного!!!


Ремонт двигателя Рено в СПб


Наименование услуги

Легковые а/м

Минивэны/Кроссоверы

Внедорожники/

Микроавтобусы

Диагностика двигателя Рено (Renault) механическая

300

300

300

Диагностика двигателя Рено (Renault) компьютерная

950

950

950

Замер компрессии (1 цилиндр)

100

100

100

Проверка сервисных ремней

150

150

150

Замена ремня генератора Рено (Renault)

350

450

500

Замена ремня гидроусилителя

350

450

500

Замена ремня кондиционера

350

450

500

Проверка состояния ремня ГРМ

450

450

750

Замена термостата

750

950

1200

Замена свечи зажигания (за 1 шт)

100

100

100

Замена прокладки клапанной крышки

750

750

950

Проверка состояния прокладки ГБЦ

750

750

750

Замена помпы

950

1200

1800

Замена антифриза

1200

1200

1500

Замена кольца сливной пробки

450

450

450

Замена ролика натяжителя сервисного ремня

450

500

550

Замер тепловых зазора клапана

100

100

100

Регулировка холостого хода

350

450

500

Замена высоковольтных проводов

350

450

550

Выставление угла зажигания

450

500

550

Замена высоковольтных катушек

100

100

100

Замена БДЗ

950

1200

1500

Регулировка дроссельной заслонки

250

250

250

Адаптация БДЗ

1200

1500

1800

Снятие впускного коллектора

1200

1600

1800

Замена масла в ДВС

450

450

450

Замена воздушного фильтра Рено (Renault)

100

100

100

Замена топливного фильтра (подвесного)

450

450

450

Замена форсунки инжектора (1шт)

500

500

500

Замена бензонасоса

950

1200

1600

Раскоксовка двигателя (1 цилиндр)

300

300

300


По вопросам ремонта двигателя и обслуживания автомобиля Рено (Renault) обращаться по телефону (812) 918-80-40, (812) 942-00-99, по вопросам приобретения запасных частей обращаться по телефону (812) 918-06-68 или написать сообщения по адресу 9496465@mail.ru




Популярные теги: 
 
ремонт двигателя рено, ремонт двигателя рено дизель, ремонт двигателей рено меган, ремонт дизельного двигателя рено, ремонт двигателя рено логан, ремонт двигателя рено лагуна книги ремонту двигателей рено, рено кангу ремонт двигателя, ремонт двигателя рено кенго, ремонт двигателя 1.6 рено, рено эспейс ремонт двигателя, капитальный ремонт двигателя рено, рено логан ремонт двигателя 1.6, ремонт двигателя рено сценик, ремонт двигатель рено дастер, рено магнум ремонт двигателя, ремонт двигателя рено цена
Автосервис
«Евромобиль»

9.00 - 20.00
Без выходных

Галерея